近日，两大巨头宣布全固态电池产线建成。
（1）韩国SK On
9月16日，SK On位于大田广域市儒城区未来技术院内的全固态电池试点工厂正式启用。该产线将主要用于试制样品供应客户，并系统开展产品质量与性能验证，标志着SK On成为可持续高质量发展企业的关键一步。公司将全力推动全球首批全固态电池商业化落地，加速电动化时代的到来。
自2022年与Solid Power达成战略合作以来，双方持续深化全固态电池的联合研发。新工厂占地面积约4,628平方米。SK On将在该试点产线上重点开发硫化物系全固态电池，部分产线还将用于固态锂金属电池的研发。
SK On计划于2029年实现全固态电池商业化，较原定2030年的目标提前一年。公司现阶段以开发能量密度达800Wh/L的全固态电池为首要目标，并计划未来进一步提升至1000Wh/L。
值得一提的是，该工厂率先在韩国应用了SK On自主研发的“温等静压（WIP）”技术。该技术可在25~100℃环境下对电极施加均匀压力，有效提高电极密度与电池性能。
尽管WIP技术可显著抑制电池发热、延长循环寿命，但传统工艺难以整合进连续化产线，限制了生产效率。SK On通过独创电池设计与制造工艺，结合常规压制方法，在保留WIP优势的同时成功突破量产瓶颈。具体而言，公司通过优化活性物质与导电剂配比，降低电极内阻，从而抑制电池发热；同时改善电极与固态电解质界面结合状态，降低界面电阻，提升充放电稳定性与循环寿命。
此外，SK On积极拓展产学研合作。去年5月，公司与汉阳大学合作开发锂金属负极保护膜技术，成功将硫化物系全固态电池寿命提升3倍，相关技术已在全球申请专利。
（2）中创新航
中创新航最新信息，其能量密度达430Wh/kg的全固态电池已完成产线建设，并规划了从半固态到全固态的稳步推进路线，配套产线将于今年正式投入运营。
目前，公司已推出“顶流高能-超级飞行电池”，这是一款能量密度达350Wh/kg的半固态电池。该电池采用固液混合电解质，耐温性能达200℃，支持10C以上持续放电，并借助独创的“顶流”极耳结构将阻抗降低50%，有效控制高功率放电时的温升。该产品计划于2026年正式应用于8吨级eVTOL飞行器。
面向更长远的市场需求，中创新航同步开发出能量密度更高的“无界”全固态电池，采用高比能材料体系，实现430Wh/kg的超高能量密度，显著领先于行业当前300-400Wh/kg的主流水平。同时，该技术在单体容量（50Ah）、低压运行（低于1MPa）、循环寿命及功率性能（基于电导率超过10mS/cm的高导锂固态电解质）等方面取得关键突破，计划于2027年实现装车应用。
中创新航强调，公司是国内最早推出400Wh/kg级别混合固液电池技术的企业，并即将成为全球首批实现该级别电池量产的企业之一。
来源:DT新材料